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客运台州-虽然台州市客运南站已经成为了现在路桥人口中的“老客运站

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杨丞琳李荣浩领证

「不僅是路橋人,台州各地的市民都喜歡到路橋坐車,當時我們開通了快客,同一個目的地每20分鐘就有一班車發車,可以說是全台州最快捷的車站了。」梁開友如是說。

「比起老客站,新客運站每天的班次逐漸在減少,坐汽車出行的人也沒有那麼多了。」梁開友所說的現象,也是目前多地汽車站都面臨的現狀,汽車站的存在感漸漸被削弱,汽車出行也不再是人們出行的首選了。

從路橋的老馬路車站,到如今的台州市客運中心(南站)……時光流轉,浙江多地的車站都在幾十年間經歷了多次變遷和升級。

取而代之的是,位於財富大道的新台州市客運中心(南站)於2018年8月3日正式投入使用。

20世紀80年代初,路橋催生出全國最早的小商品批發市場之一,成為浙江小商品市場的發源地,帶動了路橋商賈雲集,成為一座商貿之都。

「規模更大了,功能更全了,設施更先進了,乘車體驗也更加舒適了。」梁開友談及,「雖然車站的各項設施越來越好了,但市民乘坐汽車的需求卻漸漸被私家車、動車、飛機等更便捷的出行方式所取代。」

台州公路客運之始,可追溯至1932年4月22日(農曆三月十七),相傳黃岩沙王一廟菩薩生日,為送廟會香客,黃澤路椒公司開始從海門通車到沙王,后至洪家。同年5月,海門至路橋14公里全線通車,該線為台州第一條通客運汽車的公路。

「在路橋汽車站的發展歷程中,台州市客運南站可以說是『頂峰時代』了。」在梁開友看來,雖然台州市客運南站已經成為了現在路橋人口中的「老客運站」,但在無數路橋人心中,關於它的記憶卻是難以磨滅的。

2000年以後,台州市客運南站開通了通往全國18個省市區的班車,一天的車次就有340到350班,平均每天客流量有5000人次左右,春運高峰時日客流量高達1萬人次左右,這在當時浙江全省的車站裡都是比較輝煌的。

「當時的老馬路車站還只是一個二級站,隸屬於黃岩運輸公司,4畝大小的地方,客車也才十幾輛。」梁開友回憶道,由於班次稀少,當年的汽車票「一票難求」。

    

談及新客運站的未來,梁開友還是充滿信心:「無論城市發展多快,車站將繼續發光發熱、迎來送往。」(完)

    

圖為:台州市客運中心(南站)。台州市路橋區交通運輸局供圖

中新網台州9月12日電(記者 范宇斌)台州商人闖九州,車站是這一群體規模達150多萬人「出發」與「抵達」的原點。中秋臨近,位於浙江路橋的台州市客運中心(南站)再迎客運高峰。

路橋汽車站於1987年6月遷至郵電路392號的三角馬路。新車站的佔地面積比老馬路車站翻了一倍,進站車輛增加到了21輛,開始經營開往江西、安徽、湖北等省際班線。梁開友也從一名駕駛員成為了車隊隊長,負責每日車次的調配。

1956年8月,路橋老馬路車站建成。1985年,25歲的梁開友退伍回到路橋。曾經在部隊開車的他被轉業安置到了老馬路車站,成為了一名長途汽車駕駛員。

作為國家一級車站,台州市客運中心(南站)總用地面積96880平方米,日可發班次780班、日運送旅客最高可達2.3萬人次,可以充分滿足未來城市的交通運輸需求。而這座新車站也成為了路橋城市的新地標。

圖為:台州市客運中心(南站)內景。台州市路橋區交通運輸局供圖

彼時的梁開友已經成為了台州市客運南站副站長。「當時,汽車可以說是所有交通方式中最方便和快捷的,幾乎是人們出行的首選。」梁開友談及,台州市客運南站承擔著台州市區內外客運中心功能,成為國家一級車站。

圖為:台州市客運南站。台州市路橋區交通運輸局供圖

圖為:路橋三角馬路車站。台州市路橋區交通運輸局供圖

誠然,城市在變遷,車站在發展,雖然它的功能逐漸被分流,但在一次次迎來送往中,小小汽車站承載着無數人的時光故事與記憶。相逢時的喜悅、分別時的傷感、遠行時的躊躇與不安……百般滋味濃縮於此。

    

1999年1月,台州市客運南站正式接替了三角馬路車站的使命,開啟了路橋汽車站的「第三段旅程」。

經歷了人聲鼎沸的喧囂與繁華,2018年8月,台州市客運南站完成了歷史使命,「功成身退」。

「那時候我一個月工資只有49.6元,而一張去杭州的車票要8.1元,價格不低。」在他的記憶里,那個年代去杭州、寧波,都算得上是出了一趟遠門,在不少人眼中都是一件蠻「奢侈」的事情。

長期以來,公路客運在台州地區乃至整個浙東南交通運輸系統中,佔據着重要的地位。2009年9月28日是浙江沿海交通史上里程碑式的一天,甬台溫鐵路正式開通運營,台州也由此告別不通鐵路的歷史。

新中國成立后,商都路橋迎來新生。

「百路千橋萬家市」,路橋自古水運通達、商貿繁華。從農村集鎮跨越式發展為現代城區,汽車站成為路橋變遷的見證者。63年來,路橋汽車站經歷三次「搬家」,所到之處皆成商都「繁華地」。

1994年8月,台州撤地建市,路橋建區。此後,路橋再迎發展新機。為適應城市建設和經濟發展的需要,路橋於1997年開始籌建位於西路橋大道的台州市客運南站。

圖為:路橋老馬路車站。台州市路橋區交通運輸局供圖

    

商貿之都的崛起,亦快速帶動起道路運輸業的發展。曾幾何時,台州市客運南站成了當時台州商人最集中的地方之一。

    

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