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公司汽车-尽管公司合计汽车销量同比小幅下滑

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北京九级大风

事實上,上述因素已在公司前三季度業績中有所體現。據公司三季報披露,報告期內實現營業收入938.22億元,同比增長5.44%;歸屬於上市公司股東的凈利潤15.74億元,同比增長3.09%。

此外,前10月銷量增速最為顯著的「其他」類型商動車,則是公司全市場戰略布局的體現。據公司人士介紹,比亞迪除了在城市公交、道路客運、私家車等常規領域推出新能源汽車之外,還在城市商品物流、城市建築物流、環衛以及倉儲等領域也開發出了一系列的電動化產品。今年4月,公司斬獲了澳大利亞最大純電動卡車訂單,總數為200台。國慶期間公司11輛全新T8純電動洗掃車更是驚艷亮相,參与組成一支整齊的後勤方陣,為盛典提供閱兵路面清潔服務。

在汽車行業整體承壓的背景下,比亞迪純電動車銷量增速大幅領先行業平均水平,與公司專註研發、新品車型不斷推向市場密不可分。

比亞迪內部人士表示,今年以來,公司實施「e網戰略」,與原先王朝系列銷售網絡并行,分別從不同的市場定位發力。下半年以來,公司首款A+級別SUV宋PRO、旗艦轎跑秦PRODM超能版、智感電動跨界車e2、智跑電動車e3等新品陸續上市,均有望為四季度業績帶來新的增長。

原標題:比亞迪(002594,股吧):前10月純電動乘用車銷量同比接近翻番 「牽手」豐田研發合作再上台階

對外合作方面,繼今年6月份公司進入豐田汽車公司的動力電池供應體系,7月份又與豐田簽訂合約共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型之後,雙方合作再次取得重要進展。

(文章來源:證券日報網)

招商證券(600999,股吧)汽車研究團隊首席研究員汪劉勝在接受《證券日報》記者採訪時表示,新能源車行業目前處於短期銷量和盈利雙底區間,未來依然看好新能源汽車行業高增長。明年由於雙積分考核期臨近,車企更有動力去推電動車,比亞迪作為行業龍頭銷量有望迎來反彈,長期來看,與豐田深度合作證明了公司在電動車領域的技術實力,未來有望在與豐田合作的過程中促進技術協同進步,改善消費者的品牌認知度,長期來看利於構建品牌的良好口碑。

在取得良好的銷售業績之外,比亞迪同樣堅持加大研發力度,對外合作不斷深化,均有望為公司未來發展帶來新的動能。

與豐田「強強聯合」鞏固行業引領地位

11月7日,比亞迪股份有限公司與豐田汽車公司簽訂合資成立純電動車的研發公司的協議,比亞迪與豐田將各持有合資公司50%股權,合資公司將由雙方從事相關業務的人員共同組建,經營範圍為純電動汽車及其相關零部件的設計開發、進出口及銷售等。

11月7日,比亞迪發佈10月份銷量快報,今年1月份至10月份,儘管公司合計汽車銷量同比小幅下滑,但新能源汽車累計銷量卻逆市增長19.93%,其中純電動乘用車銷量13.12萬輛,同比增幅達到96.15%;其他類型商用車銷量3558輛,同比增長833.86%。

新品頻發助業績穩健增長據中國汽車工業協會統計,今年前三季度,我國汽車產銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛,產銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%;純電動汽車產銷分別完成71.7萬輛和69.2萬輛,比上年同期分別增長29.2%和27.8%。

據公司三季報披露,今年前三季度,比亞迪研發費用達到38.39億元,較去年同期進一步增長。公司相關人士表示,比亞迪的電池,電機,電控三電技術IGBT正在持續進行技術更新迭代,年中比亞迪全球設計中心落成后,將設計放在與技術同等重要的地位,未來將助力更多新產品和創新技術研發。

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